 "БНК-Украина" с 3 июня выставляет ДТ на свободную продажу на ст. Коростень (Житомирская область). С июля 2014 г. компания работала только по прямым контрактам, поставляя ресурс под покупателя по формульной системе ценообразования. Об этом OilNews рассказали в "Консалтинговой группе А-95".
В пятницу, 5 июня "БНК-Украина" вышла с предложением мозырского дизеля по 19 250 грн/т. Накануне ресурс предлагался по 19 300 грн/т. По словам участников рынка, возможны дисконты от 30-50 грн/т.
Как рассказал OilNews один из трейдеров, работающих по Коростеню, "БНК" поставила немногим более 1000 т дизеля для реализации на открытом рынке.
Отметим, что "БНК-Украина" перестала заниматься непосредственным трейдингом в крупном опте с июля 2014 г. С тех пор компания поставляла нефтепродукты под заказ. Доставка длится от 3 до 10 дней. При этом, используется формульное ценообразование, которое предполагает корректировку стоимости ресурса после предоплаты по котировкам действующим на момент поставки товара.
Как сообщал OilNews, крупнейшие импортеры нефтепродуктов Украины – компании ОККО и WOG – отказались подписывать годовые договоры с Белорусской нефтяной компанией из-за неприемлемой цены на дизельное топливо. Директор "Консалтинговой группы А-95" Сергей Куюн считает, что повышение цен на белорусское дизельное топливо вызвано остановкой в прошлом году нефтепродуктопровода "Прикарпатзападтранс", который составлял серьезную конкуренцию белорусским НПЗ.
Справка OilNews
ЗАО "Белорусская нефтяная компания" создана в 2007 г. для оптимизации работы по закупкам нефти и экспорту нефтепродуктов. Основные акционеры компании – РУП "ПО "Белоруснефть", ОАО "Нафтан" и ОАО "Мозырский НПЗ". Основные виды деятельности: оптовая закупка нефти; ее переработка на белорусских НПЗ; реализация нефтепродуктов на экспорт. Имеет дочерние компании в Польше, Латвии, Великобритании, РФ и в Украине.
В Украине БНК работает с 2010 года. Беларусь является крупнейшим поставщиком нефтепродуктов в Украину. По итогам 2014 г. белорусские поставки (бензин и ДТ) составили 3,4 млн т или 40,7% от потребления. Между тем, в последние годы украинские трейдеры активно прорабатывают новые маршруты поставок дизельного топлива, начав закупки как по морю из стран Средиземноморья, так и через сухопутные границы из Польши, Литвы и России.
| 